为餍足环保规矩请求并淘汰碳排放，征求海洋网联船务（ONE）、达飞、地中海航运（MSC）、赫伯罗特正在内的班轮公司，都将眼光投向了船舶“挡风墙”（wind shields）。

　　行业剖判机构Alphaliner先容说，“挡风墙”将低落船舶的氛围阻力，从而有帮于低落燃料消磨，能够精打细算大宗本钱。

　　该机构进一步剖判称：“纵然船首挡风墙的节能潜力有限，但它已成为新造船和改造船的热点拣选，合键由于其能较为容易地正在减排方面博得结果，而且险些不须要异常的保卫。”

　　凭据ONE的说法，正在理念的情景下，“挡风墙”可能淘汰4%的燃料消磨，正在实践航行状况下，能淘汰约2%的燃料消磨。

　　之后，达飞也正在旗下“CMA CGM Marco Polo”轮上装配了“挡风墙”。达飞说明说，这种装备通过改良船舶氛围动力的体例，可能低落船舶燃料消磨，有帮于低落船舶碳萍踪。

　　另表，据报道，赫伯罗特已正在韩国筑造的集装箱船上，装备了大型圆顶形挡风装备。异日，赫伯罗特还将正在中国筑造的船舶上装配相似装备。

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